Schiffsverladearme zur Be- und Entladung von Schiffen
Effizientes und sicheres Verladen unter anspruchsvollen Bedingungen
Schiffsverladearme werden zum zur Be- und Entladen von Schiffen der See- und Binnenschifffahrt eingesetzt. Sie müssen eine hohe Förderleistung zulassen und starken Belastungen standhalten. Zur Sicherheit von Personal und Umwelt überwachen wir jederzeit die Position des Verladearmanschlusses. Im Notfall löst eine Sicherheitstrenneinrichtung den Verladearm schnell vom abdriftenden Schiff.
Als Hersteller von Schiffsverladearmen – Made in Germany – entwickeln und fertigen wir unsere Verladearme selbst. So stellen wir höchste Qualität, Langlebigkeit und passgenaue Lösungen für Ihre Anforderungen sicher.
Schiffsverladearme wirtschaftlich modernisieren und sicher nachrüsten
Viele Schiffsverladearme sind veraltet oder entsprechen nicht mehr den aktuellen Sicherheitsanforderungen. In solchen Fällen ist eine Modernisierung oder Nachrüstung oft die schnelle und kostengünstige Alternative zur Neuanschaffung. Wir bieten beides seit vielen Jahren erfolgreich an – mit individuell abgestimmten Lösungen, die nicht nur Sicherheit und Effizienz erhöhen, sondern auch Stillstandzeiten minimieren und Investitionskosten deutlich senken. Unsere erfahrenen Spezialisten sorgen für eine reibungslose Umsetzung, oft sogar im laufenden Betrieb – damit Ihre Anlage schnell wieder voll einsatzbereit ist.
VOORTMANN Schiffsverladearme
Unsere Schiffsverladearme zeichnen sich durch eine große, flexibel anpassbare Reichweite aus. Sie sind anlagenseitig auf einem stabilen Stützfuß mit Drehlager montiert. Am Ausleger befinden sich der Schiffsanschluss sowie eine integrierte Nottrenneinrichtung, die im Ernstfall eine sichere und schnelle Trennung vom Schiff ermöglicht.
Nennweiten:
- Schiffsverladearm DN 150 (6“) bis einschließlich DN 250 (10“)
- Schlauchtrommel DN 40 (1 1/2“) bis DN 100 (4“)
- Schlauchturm DN 100 (4“) bis DN 150 (6“)
- andere Abmessungen auf Anfrage
Anschlüsse:
Flanschverbindungen
Kupplungen
Werkstoffe
- Stahl
- lackiert
- Edelstahl
- oder zusätzlich mit ETFE-Auskleidung
Bedienung
- hydraulisch
- elektro-hydraulisch
- manuell
Optionen
- Gasrückführung
- Beheizung – als elektrische Begleitheizung
- Isolierung – Blech/Wolle, Armacheck oder konfektionierte Isolierkissen
- Sicherheitstrennkupplungen
- Anschlusskupplungen
- Armaturen – Kugelhähne, Absperrklappen, Schaugläser
- Endlagenerfassung
- Dreh- und Schwenkwinkelüberwachung
- Anflanschüberwachung
- Und Weitere
Zubehör
- Parkarretierung
- Signalisierungvorrichtungen
- Wartungsleiter und -podest mit Höhensicherung
- Hydraulikaggregat als Antriebseinheit
- Elektrische und hydraulische Steuerungen
- Und Weitere
siehe auch:
Schlauchverladung: Einfache Alternative zum klassischen Schiffsverladearm
Für bestimmte Anwendungen, wie beispielsweise die Restentleerung von Schiffen, sind auch Schlauchsysteme einsetzbar. Der von uns entwickelte Schlauchroller ist ein besonders Platz sparendes und einfaches System.
Beispiel Schlauchtrommeleinheit:
Anlagenseitig ist die Schlauchtrommeleinheit auf einer betreiberseitigen Bühne montiert. Die Einheit besteht aus 3 Schlauchrollern, die gleichzeitig horizontal schwenkbar ist. Inklusive Nottrennsicherungen und Trockenkupplungen.
Schlauchturm
Hier stehen zentral verschiedene Produkte zur Verladung zur Verfügung. An einer turmartigen Stahlkonstruktion sind vertikal mehrere Schlauch- oder Rohr-/Schlauchleitungen angeordnet. Je nach Produkt entnimmt der Bediener mit Hilfe eines mobilen Krans die benötigte Leitung aus ihrer Parkposition und senkt sie über eine Seilwinde vor den Befüllanschluss am Schiff ab.
